中午時分才見到陳楚，這種行事風格，馬丁・艾伯哈德也是第一次見到，雖然隻是進來幾個小時，可對于楚科技術得管理風格，馬丁・艾伯哈德也能隐隐看出幾分。

　　陳楚下放了很大的管理權限給各大部門負責人，讓各大部門跟産業能夠自主管理，即便是陳楚不親自管理，也能夠正常運轉，這跟矽谷、華爾街那幫掌控力欲望強烈得創始人、首席執行官，幾乎是兩個極端。

　　雖然感覺這有些不務正業，可要說不羨慕那絕對是假的，但凡特斯拉那幫投資人，願意像陳楚這邊一點，給馬丁・艾伯哈德多點支持，他也不會淪落到這種地步。

　　不知道馬丁・艾伯哈德臉上怎麼會這副表情，不過陳楚還是對着馬丁・艾伯哈德說道，“還是要歡迎馬丁總裁能夠接受小史密斯的邀請來到燕京！”

　　擺了擺手，經過這一次的社會毒打擊，馬丁・艾伯哈德算是了解了天黑路滑社會複雜人心險惡了，但也看開了幾分，不看開這會恐怕都被送進ICU了。

　　“我已經不是特斯拉的總裁，跟特斯拉也沒有關系了，現在隻是一個有點股份的小股東罷了！”馬丁・艾伯哈德自嘲的笑了一聲說道，明顯對于這件事并沒有那麼釋懷。

　　陳楚點了點頭，“我也聽小史密斯說起這件事，我認為這是特斯拉一個錯誤的失去，失去馬丁你，未來特斯拉一定會後悔！”

　　按照慣例，陳楚商業吹捧了一波馬丁・艾伯哈德，所謂時勢造英雄，如果馬丁・艾伯哈德沒有離達開特斯拉，未來得特斯拉會如何，能不能達到馬斯克時代的輝煌，究竟會不會誰也說不清。

　　馬丁・艾伯哈德搖了搖頭，反而看着陳楚饒有興趣的說道，“其實我最關注的，是Onyx科技的電子閱讀器，早在十年前，我跟塔彭甯就切足過電子閱讀器，那時候我們以為，電子閱讀器時代永遠不會到來，沒想到Onyx科技引領了這個潮流！”

　　陳楚聽到馬丁・艾伯哈德的話都不由詫異了一下，沒想到這貨竟然也搞過電子閱讀器。

　　聽完馬丁・艾伯哈德的話，陳楚目光向着馬丁・艾伯哈德看去，最後隻能吐出一句，“可惜”！

　　不知道陳楚口中的這句可惜，是在可惜什麼，那就不得而知了，如果當初馬丁的電子閱讀器發展起來，恐怕就沒Onyx科技什麼事了，這隻能說領先半步是天才，領先一步是瘋子了。

　　陳楚不知道該稱呼馬丁・艾伯哈德為天才還是瘋子，馬斯克那一套新能源理念，馬丁早在九十年代就提出來了。

　　而在1998年的時候，馬丁就研發出了一款電子閱讀器，不過以那個時候的技術，再加上超前的概念，還有出版方強大無比得版權，讓那款技術比起Onyx-A1的電子閱讀器差勁得多，厚重的黑白屏幕、笨重的體積再加上少的可憐的圖書内容版權，那款電子閱讀器的結局可想而知。

　　雖然銷量慘淡，但靠着那款電子閱讀器，馬丁・艾伯哈德也多多少少賺了一部分，算是進入了全新的領域。

　　“未來是新能源得時代，Onyx電子閱讀器的出現，已經說明了一切，比起紙張消費能源要少的多的電子閱讀器成為了潮流，未來更會有更多新能源産品出現，用戶的需求跟觀念正在轉變！”

　　馬丁・艾伯哈德在一旁侃侃而談，陳楚聽着馬丁・艾伯哈德的話，終于知道他為什麼被馬斯克趕走了，他太理想化了，也就是認為技術能夠改變一切。

　　可實際上，如果沒有Onyx科技大規模得宣傳推廣，将電子閱讀器塑造成新一代的潮流産品，讓其成為碧格、品味、新生活得代表，跟北美出版協會的百億美金版權大戰，讓一部電子閱讀器中出現數以百萬計的圖書内容，Onyx電子閱讀器怎麼能成為主流？

　　現在陳楚，也開始明白特斯拉目前的處境了，技術上肯定有不少好東西，但宣傳推廣跟品牌塑造肯定遠遠跟不上，到現在特斯拉在外界眼中，還隻是一個大型玩具，而不是将其當成一款新得具有跨時代意義的車型，就足以說明問題了。

　　“特斯拉需要做出改變，雖然可能有些不好聽，但如果馬丁你繼續這種想法，未來恐怕很難再回到特斯拉汽車，特斯拉得曆史中，也許你可能僅僅隻是成為一個名詞！”

　　甚至是一個反派，最後這句話陳楚沒有說出口，未來特斯拉越成功，就越證明馬斯克放出的搶班奪權是有多正确，而馬丁・艾伯哈德則是那個阻礙斯特拉前進得小醜，根本不會值得衆人銘記，甚至是成為茶餘飯後的笑談。

　　還在侃侃而談的馬丁・艾伯哈德，目瞪口呆得看着陳楚，今天來之前，他是準備将自己的這一套理論，都向陳楚闡述一遍的，可陳楚的這話讓他說不出來了。

　　放在沒離開特斯拉之前，馬丁・艾伯哈德這時候早就拂袖離開了，來一句道不同不相為謀，估計就連夜飛回去了，但現在馬丁・艾伯哈德卻忍了。

　　雖然也感覺，陳楚不認同他這番理論，是對他這個專業電動汽車領域權威的亵渎，不過還是給忍了下來，沒辦法，眼前的陳楚，可能是唯一，能夠讓他重新殺回電動汽車，甚至車翻特斯拉報一箭之仇的人了。

　　來到燕京，馬丁・艾伯哈德也聽說過新浪的事情，知道當初跟他同樣遭遇，甚至比他還要慘得新浪創始人王志棟，就是靠着陳楚的支持，上演了一出“胡漢三”的戲碼。

　　畢竟特斯拉現在還沒有上市，而當初新浪可是王志棟一手送上市的，結果慘被踢走，現在王志棟又重返新浪，這故事可是現在國内互聯網行業最為人熟知的複仇記。

　　馬丁・艾伯哈德也想上演這麼一出戲碼，來告訴那個殺千刀的馬斯克，還有那幫子特斯拉的投資人，讓他離開就是一個絕對的錯誤，不然他怎麼還有臉返回矽谷。

　　“陳，我不知道你這是什麼意思？”深吸了一口氣，馬丁・艾伯哈德看着陳楚說道。

　　陳楚坐直了身子，斟酌了一下說道，“技術是一切的根基，這一點我也認同，楚科技術也是一家技術向上的公司，每年楚科技術都會将10%以上的收益，投入到技術研發中！”

　　對于這一點，馬丁・艾伯哈德贊同的點了點頭，雖然是科技新貴，但楚科技術“技術狂魔”的身份，卻已經廣為流傳，楚科技術每年的技術資金投入，都排進了整個科技行業的前十，而且還在迅猛增長之中，放在國内科技行業，楚科技術去年在技術上的投入，已經超過某些科技公司的全年收入了，比起鵬城任老闆的那家公司，還要瘋狂得多。

　　“但技術也需要市場，每年全世界都有大量的新技術、新材料被研發出來，但真正推廣應用的不到5%，電子閱讀器如此，新能源電動汽車同樣如此！”

　　陳楚對着馬丁・艾伯哈德直接說道，“你也研發過電子閱讀器，應該清楚一件新産品的出現，最欠缺的就是市場認可跟用戶，而不是技術上的問題！”

　　馬丁・艾伯哈德張了張嘴，想要說什麼，他想要反駁陳楚，卻是沒有說出口，畢竟如果一件産品，來買的人都沒有，那它好不好還有什麼意義，開發方别說技術怎麼樣，估計賠的褲衩都要掉了。

　　“我相信馬丁你對技術的癡迷，電動汽車想要真正改變汽車行業，那一定需要最好得技術，但馬斯克也沒有錯，電動汽車也需要有市場，沒有人喜歡一輛超過十萬美刀，但看起來像一堆垃圾組成的汽車！”

　　陳楚向着馬丁・艾伯哈德說道，他是想要讓馬丁接手依多尼斯電動品牌汽車，但前提是馬丁需要做出改變，如果繼續固守之前的那一套想法，那估計依多斯就是給特斯拉送菜，生怕對方升級不夠快，給對方沒事送點裝備過去。

　　馬丁・艾伯哈德陷入了沉默，畢竟是多年的信念，這一個月來，卻連續被打擊，哪怕馬丁・艾伯哈德也有些沉默。

　　陳楚話中的意思，馬丁・艾伯哈德很明白，那就是先畫一張大餅，要确認能夠吸引人，再把各種技術塞進去，隻有大餅賣的足夠多，市場培養出來，才能夠活下去，至于其他的，隻要活下來才有機會。

　　“那麼，陳，你的意思呢，想要我如何做？”深吸了一口氣，馬丁・艾伯哈德終于還是說道。

　　見到馬丁・艾伯哈德的神色，雖然還帶着幾分自嘲的神色，可沒有直接拒絕，就說明有戲了，“隻要你想，依多尼斯新能源智能電動汽車總裁的位置，你随時能夠坐上去！”

　　“所有的研發資金、技術，由楚科技術、Onyx科技、依多尼斯三方支持，資金方面楚科技術可以有保證，未來你能夠得到依多尼斯電動汽車的股權獎勵，如果依多尼斯電動汽車上市，或者銷量達到一定目标，你也将得到更多的分紅跟獎金！”陳楚對着馬丁・艾伯哈德說道。

　　對于陳楚這些話，馬丁・艾伯哈德并不懷疑，楚科技術對于旗下的人是出了名得大方，就像吳興道、杜建昭等人拿的薪酬跟分紅，即便是放在華爾街，那也是榜上有名的。

　　不過除過待遇之外，最讓馬丁・艾伯哈德關注的，還是他手中有多少本錢，想要壓倒馬斯克那邊，可不是扔幾個錢進來，就能萬事大吉的，同樣還需要諸多技術的投入。