鐵路需要時間，唯一可以依賴的就是公路了。

　　之前華夏西南軍隊的給養都是依靠人力畜力，但在滇省政權穩固之後，公路就開始快速的修建。

　　山多林密，高山峻嶺，峽谷河流，都是這條西南公路的阻礙。

　　然而在七年多的努力下，西南的省道已經修建了大半。
也就隻有迪慶、怒江兩地沒有修建完畢。

　　在三軍聯勤總署的計劃中，西南的補給将會完全依靠汽車組建汽車運輸隊，以此來運載戰區所需要的給養。

　　這個西南汽車運輸隊占據了華夏未來五分之一的軍用汽車後勤名額。

　　滇、藏兩地是未來進攻英國殖民地，逼迫英國妥協認輸的兩個橋頭堡。

　　為了加強西南軍區的戰鬥力，西南軍區的主要訓練内容是叢林戰和山地戰。

　　野外生存，與主力失去聯系之後的獨立作戰，叢林越野，蛇蟲防治，熱帶疾病防治是他們所有士兵都需要刻苦訓練的内容。

　　目前西南戰區已經組建了兩個師的精銳部隊，裝備精良。

　　兩個師七成士兵裝備了半自動步槍，剩下的是沖鋒槍和輕重機槍。

　　這兩個師完全是以穿越野人山為訓練目标，單兵攜帶的給養包括食物、彈藥、藥品、槍支、睡袋，總重量超過四十斤。

　　西南戰區的其他部隊實力也不弱，單兵無給養生存三十天是他們每年考核士兵是否合格的重要标準。

　　如果說東北、北方戰區的士兵是刻苦訓練，那麼西南戰區的士兵的訓練就是往死裡訓練。

　　因為西南戰區的士兵聽得最多的内容就是：無後勤、無增援、攜帶的給養越多，存活的概率就越大。

　　西南戰區的士兵在未來更多的角色是擔任先遣隊，承擔突破的任務。

　　在确定西南的戰鬥方案之後，西南戰區不論是現役部隊還是預備役，都在全力的訓練關于叢林、山地作戰的内容。

　　國防部給出的要求是在沒有後勤的情況下，一路最少要打到緬甸中部和南部。

　　這可不是國防部不了解實際情況亂下任務，而是英軍在緬甸的軍隊集中在八莫和緬甸中部，其他地方隻有少數的部隊。

　　而英軍的戰鬥力，華夏是完全看不上的，就連沙俄的戰鬥力說不定都會比英軍強。

　　快速占領緬甸中部，然後南下，徹底将英國人建設的八莫到仰光的鐵路掌握在手中。

　　在完成這個第一階段的任務之後，華夏的海軍将會利用潛艇暫時掌握印度洋的制海權，從海上獲得後勤補給進行第二階段的任務。

　　雖然沒有親臨現場，但韋珣還是相信西南戰區為戰争做足了準備。

　　因為在他之前，李燮和、徐樹铮兩人每年都會視察一次。

　　他們視察不僅要視察軍工業建設，還要親自走一趟公路，看看路況，再視察一下軍隊的訓練情況。

　　李燮和性格吃苦耐勞，明白大義，徐樹铮更是眼睛裡揉不得沙子的人。

　　之前就有一段公路因為泥石流被阻斷，然後耽誤了前線的補給運輸，負責的人現在成為了西南公路建設集團的勞動力。