鄭理教完李渺渺魔法之後，是會有一定的閑聊環節。

　　李渺渺一般會分享一些新聞給鄭理，順便交流一番。

　　鄭理在很多事情上表現的很天真，但是在某些方面又會表現的格外敏銳。

　　“寶鋼的智慧工廠一季度生産數據已經出來了，不管是從工廠事故發生率還是人均鋼鐵産量、總鋼鐵産量都有大幅度的提升。

　　該數據讓寶鋼方面決定在未來三年時間裡把整個寶山基地全部改造成智慧工廠。

　　最近已經在和花為方面談具體合作事項了。

　　有上面意志在，加上寶鋼希望成為華國智慧制造2035的标杆企業，因此事情推進的很快。

　　對于寶鋼乃至申海來說，這是拿得出手的政績。
”

　　鄭理問道：“如果整個寶山基地都要進行改造的話，在信息安全上應該要有更高級别的要求吧？
”

　　之前隻是一個工廠進行智慧工廠改造，信息安全的要求在等保三級就夠了。

　　但是整個寶山基地全部都智能化，由人工智能接管絕大部分的鋼鐵生産，少數通過工業VR進行的話，那麼需要更高級别的信息安全措施。

　　不然的話，黑客入侵造成生産事故，這個責任沒人能承擔，特别如果是海外的黑客。

　　追責都無法追查到個人。

　　至于海外黑客具體是屬于哪一方的，都有可能查不出來。

　　李渺渺：“是的，之前跟花為高管溝通過，對方的意思是要把整個寶山基地進行物理網絡隔離。

　　然後對内部進行完整的局域網構建。

　　這樣不僅能夠解決信息安全上的隐患，而且能夠擺脫外網的幹擾，能進一步降低網絡延遲。

　　光是把寶山基地拿下，三年，估計整個工程做下來，大概得有五十個億的總包了。

　　更重要的是這對花為來說是最好的招牌和案例，連寶鋼我們都做了，做你們的還不是小菜一碟？
”

　　本身華國在2022年開年的國家戰略規劃裡就有寫，全國要集中力量，像鋼鐵行業隻需要留幾個超大型企業教好了。

　　大緻意思是鋼鐵行業需要整合，實際上華國也是這麼做的。

　　從16年的寶鋼和武鋼合并，到各地把馬鋼、太鋼、山鋼等這些地方鋼鐵企業股權無償劃撥給中鋼等等。

　　鞍鋼和本鋼集團合并重組，方大集團重組了達州鋼鐵、萍鋼和方大特鋼等。

　　一系列的事件都在說明鋼鐵行業的整合在加速。

　　國家意志在這種重工業領域體現的淋漓盡緻。

　　而寶鋼如果能夠在鋼鐵智慧工業中做出表率，後續其他的大型鋼鐵集團也會跟上。

　　筆趣閣小說閱讀網

　　光是華國整體鋼鐵産業的轉型，足夠讓花為吃的盆滿缽滿。

　　更重要的在于花為智慧工業團隊可以以此為切入點，切入更多的制造業。

　　從鋼鐵可以往煤化工領域切，然後煤化工之後是化工行業，化工行業之後是石油等。

　　上述隻是理想化的發展，事情從來不會如此一帆風順。

　　鋼鐵智慧轉型隻是華國制造業智慧轉型的第一步，華國制造業升級的蛋糕太大了，花為已經占據了先機，阿狸、鵝廠、拼多多、千度、大米這些巨頭都在虎視眈眈。

　　其實寶鋼一直都在緻力于鋼鐵智能化生産，早在五年前，寶鋼的員工人數從19年的52323人減少到21年的45405人。

　　裁員人數差不多有七千。

　　與寶鋼減員對應的是營收和利潤的大幅增長，營收從2924億增長到3653億，利潤更是從138.7億增長到264.55億。

　　寶鋼在2021年的時候能夠減少如此多的員工，就是因為他們當時推進機器人替代人工操作，當時推的機器人叫寶羅機器人。

　　這次寶鋼和花為合作效果非常好，這讓寶鋼的掌舵人決定在未來五年逐漸推進人工智能、機器人和工業VR相結合的方式取代人工。

　　他們要把員工數量從45000人減少到10000人以内。

　　什麼叫降本增效？
技術進步是降本增效最有利的手段。

　　“光是國内鋼鐵行業的智慧改造，這賽道太有想象力，不隻是想象力，本身已經兌現了一部分利益了。

　　這塊蛋糕，其他互聯網巨頭肯定不可能看着花為一家吃下去。

　　根據我從阿狸高管那邊得到的消息，他們跟攀鋼的合作項目今年上半年也會開始投産。

　　大米則是選擇不在鋼鐵行業和他們競争，而是專注于大米汽車的智慧制造。

　　之前我去燕京開會的時候，雷師兄請我吃了個飯，聽他介紹了一下。

　　他們希望能夠通過人工智能加工業VR的方式，把大米汽車的生産成本壓低到和特斯拉一個水平。
”