雖然一直重視着和沙特方面談的大家夥，但是現在楊輝要做的是馬上準備開始風洞試驗。模型制作和理論分析已經迅速的完成，這些對于北航這些老司機來說都是輕車熟路的事，楊輝現在站在一邊看着安裝模型。

　　對于新機的模型安裝，采用了背支方式，實際上說的更形象一些叫做背部吊挂式來的好，風洞模型安裝的方式大概有三種：尾支、背支、腹支三種。

　　采用各種方式都可以，隻要符合兩點條件就可以了：第一模型不能伸出試驗段的模型區；第二保證測試段始終在核心氣流中。

　　再安裝上進行測試的專用工具就可以了，不同的測試項目，在細微處的需求又不同，這個時候就需要專門的工具來進行控制風洞的流量。

　　風洞測試是由楊輝和朱教授主持，實際上的真的做風洞測試的時候，控制風洞的是專業人士來進行的。細微的操作所需要大量的專業知識，使得普通的空氣動力學研究人員操作不了風洞，隻能是在測試的時候說一下要馬上變到那個流量區間，然後控制人員來操作。

　　“好，你們都離遠一些，現在我要準備啟動風洞了，這家夥可一點也不好說話。”

　　閑雜人等到達安全區，風洞開始啟動。随着巨大的風扇轉動起來并不斷加速，氣流的速度不斷飙升，達到最高速度後，風扇轉動開始趨于平穩，狂暴的氣流似乎也得到了控制。這個時候，就時候就能夠進行觀察了。

　　設定好精确的氣流流動速度，往氣流中通入便于觀察氣流的顆粒物，如果直接就進行測試，是看不到氣流的流動狀況的。

　　而通過添加特定的微小均一性地顆粒物之後，是可以觀察到氣流的流動狀況。當然要實際獲得數據還是要用上專用的照像機，将氣流的流動情況拍攝下來，最後再來進行後面的試驗數據分析。

　　在八十年代正是信息技術起步的時候，風洞測試還沒有向後世一樣和計算機相結合，從而簡化測試，所以現在就需要多投入人工。

　　随着第一部分的試驗數據收集完成，朱教授滿意的點點頭，打手勢示意旁邊測控室的工作人員可以進行下一步的測試。

　　風洞測試算是有很大的危險系數的，不僅有狂暴的風最主要的還有噪音。有風扇轉動的身音，也有風快速流動的聲音，盡管風洞在設計建造的時候盡可能的要降噪，但是有的時候為了性能，噪音就隻有忍了。

　　放到實際的測試中，就是現場人員都要帶上耳塞。通過事先溝通，在試驗中就用最簡單有效的手勢來交流自己要表達的意思。

　　明白了朱教授的意思，裡面的操作人員開始再次進行風速調整。風扇是不會在進行調整了，要調整是有專門的風力調整裝置。

　　簡單的一番計算後，将電源接通步進電機，步進電機推動節流錐移動，這樣就實現了氣流的精确控制。要是通過控制風扇來精确改變氣流的大小，這種辦法幾乎是不可能的，風扇是大多數的風洞氣流發生器，直接産生巨大的氣流，要控制隻能是大概的控制一下而已。

　　節流錐的移動，氣流開始進一步增加，當達到節點後，又再次開始測試，風洞測試就是這樣的，一步一步的來，容不得馬虎，也容不得偷工減料。

　　也許就是沒有測試到的一個節點，就有着一個特殊的氣流現象，那麼在實際的飛行中就會存在這樣的隐患，可能在哪一天就會由這個特殊的細節導緻巨大的事故。

　　一步一步的測試，直到最後測試到風洞的最大風力，在這之後要想繼續測試下去，那麼就要換個更加強力的風洞，比如說：超音速風洞。

　　附面層的測試要一步一步來，亞音速風洞不能滿足測試需求了，那就先放下來，測試其它的項目，還未測試項目多了去了，亞音速風洞的測試項目是最多，同樣也是最繁瑣的。

　　按照測試安排來看，最先做的的進氣道試驗，附面層隔闆過後就是進氣道的唇口、截面、喉道，以及進氣道向機體内收攏段的氣流流動變化，當然還要測試左右兩進氣道的氣流在機體内部合流時的流動狀況，等等還有其它的都是不一而足，所以新的進氣道改動大不僅僅隻是嘴上說的而已。

　　楊輝現在繼續和一幫做理論分析的研究生一起做理論分析，雖然楊輝現在學曆是本科畢業的，但是後世楊輝是讀了研究生的，加上不斷在工作上的學習。以及後來在機緣之下，楊輝又被單位推薦去北航繼續深造過。這些理論分析還真的是難不倒他。

　　現在楊輝所在的小組就正在進行進氣道出口（即：發動機進氣口）流量測試的前期分析，不過在分析中楊輝就發現了一個問題:按照現在的舊版氣動測試規定大綱來，楊輝就怎麼看這個規定怎麼不合适。

　　進氣道和發動機屬于兩個不同的單位，這就要共同商定一個測量界面，兩邊都用這個界面測的的數據來進行計算。

　　楊輝看着舊版的測試大綱，思緒良多，現在是不是要将這些問題提出來？這是一個最大的問題，若是提出這個問題，毫無疑問隻要有益肯定就是要進行修改，而修改試驗規範這是相當大得一件事，這就是在改大家共同遵守的規定。

　　一改動牽扯的面就太多了，不僅改動阻力大，同樣還會耗時很久。這對于楊輝來說是不能容忍的，想想還是先暫時按照這個規範進行測試好了，舊版規範盡管有各種小的缺陷，但是用還是能用的。

　　等這個項目完成之後，楊輝再打算把他所知道的後世改動了的規範統計一下，在上報，争取通過這些能夠讓上面注意到這個問題，最好能進行全面的修訂。這個就是最好的辦法了，楊輝一個人是不可呢個把後世的試驗規範記下來，這個還是要集合多人一起修訂才行。

　　同時楊輝還想到了其他的設計試驗規範大綱，比若說發動機設計規範大綱這個也許也要反映一下。

　　想了太多已經搞的楊輝思緒混亂了，強制要求自己不要想太多，就按照舊版的來。慢慢的楊輝就适應了舊版的規範，同時在楊輝做分析的時候，把自己能想到的都給加上去，盡量能完善一些就完善一些吧。

　　随後幾人的分析結果彙總的時候，差距就出來了，這些東西内行人一眼就能看出來到底有多少含金量。

　　看着彙總後的分析數據，那位最受朱教授看好的劉軍看了楊輝的分析結果，驚訝不已。

　　“楊組長，你的這個分析好像比我們分析的要詳細的多，特别是你後面注明得這個測試注意事項很有意思啊。”

　　劉軍的話引來了同樣做這理論分析的其人的關注，皆是放下筆近距離強勢圍觀，看來這個來自0011基地的這位有些絕活啊，還是瞧瞧看好了。

　　對于會有人驚訝自己的可分析結果，楊輝一點也不懷疑，自己的這東西好壞自然是能一眼就看出來的，現在有人問出來了，楊輝也不會吝啬解答一下問題。

　　“哦，哪裡不一樣，你說說說看，我會為你解釋的。”