幾天的會議中，楊輝真正的當了一個旁聽的聽衆，西飛方面由于馬老爺子參加過雲十的研制，雖然沒有最後走完全程，但是大緻的過程都知道。

　　民航飛機研制和軍用飛機研制的之間差别還是挺大，本來mbb以為憑借着自己的經驗比較豐富一點可以壓制住西飛，但馬老爺子的獨到見解，始終能在關鍵時刻給出關鍵的意見，讓德國人對西飛的實力總感覺摸不到底。

　　直到第三天，雙方對新飛機終于有了一個初步的定位、大概的設計布局，楊輝一路聽過來這麼久，見證初步方案一步一步的成型，和楊輝記憶中後世的mpc75項目不斷重合。

　　而第三天會議卻是停止下來，按照計劃這一天是西飛的大日子，新的四發轟油六平台就要正式試飛，之前的地面滑跑試驗早就已經完成，大家都等着這一天。

　　八月正是最炎熱的時候，西北地區更是如此，雖然還隻是早上九點，但楊輝也感受到了大西北地區陽光火辣辣的熱情，

　　楊輝和德國方面都是觀摩試飛的嘉賓，被允許在觀衆席遠距離觀看試飛，忍受着炎熱，所有人目不轉睛的盯着遠處的機庫。

　　終于，一架飛機慢慢地從機庫中拖出來，随即便拖上跑道做起飛前準備，楊輝明顯能看到到德國人已經傻眼了。

　　明明隻是仿制蘇聯的tu16飛機，但是現在看起來和弗洛裡所想的出入實在太大，機翼下吊挂着的兩台發動機，無不表明這架飛機現在已經不再是原來的那雙發中型轟炸機。

　　“哦，四台發動機，現在這架飛機裝上了四台發動機。這是我看花眼睛了嗎？實在是太不可思議，老舊的圖16居然也能這樣改進。”

　　前來談判的可不隻是弗洛裡一個人，同來的自然還有負責技術的mbb公司設計師。mbb在戰後主要精力放在大型飛機上面，這次來商談的是大型客機項目。自然來的也是對大飛機有經驗的設計師。

　　德國人滿腦子都是齒輪，雖然死闆，但也還不是瞎子，同來的設計師操起桌子上放着的望遠鏡，仔細的端詳着卧在跑道上的大家夥，單從外形上還是能看出來很多東西。

　　“嘶.....啧啧...實在出乎意料，上帝啊，我實在沒有想到。”

　　依依不舍的放下手中的望遠鏡。現在是他這個搞技術的設計師做一個評價的時候到了，這将是mbb高層的參考數據，從而再次評估西飛的實力，最後将直接影響西飛在新飛機合作中的地位。

　　“首先可以肯定的是，這架飛機确實是從圖16基礎上改進過來的，不論是在機體氣動布局還是從内側的兩台發動機安裝位置來看，都有着圖16的印記。”

　　首先肯定了這架飛機的原來身份，然後才在随身筆記本上畫出大緻的三視圖，要想将飛機的大緻情況表達清楚，還是需要畫出來才行。

　　在圖紙旁邊是一系列的式子。通過最後推導出來的數據來評價，這樣才能更有說服性，雖然這些數據并不是很準确。不過看個熱鬧、分析大概還是夠了。

　　“這架飛機是采用了四台發動機，但應該不再是圖16的原裝發動機，這是從機翼結構上分析出來的。這架飛機的機翼并沒有做太大的改動，這樣肯定就承受不了一台九噸推力的發動機的推力，看起來這台發動機應該是斯貝512。”

　　一旁的楊輝聽着德國人的分析，倒是非常贊同，能從外表看出結構，再從結構上分析出發動機推力，這牛逼啊。最主要的是還真讓這位給分析對了。斯貝202（渦扇九）無加力版幾乎就是斯貝512。

　　聽到手下的設計師給出了分析結果，弗洛裡算是徹底服了。能把圖16改成這樣，這也算是一大亮點了。整個動力系統幾可以算是完全重新設計。

　　弗洛裡再次刷新了自己對西飛公司的評估，這樣的公司實力還真是不俗，若是此次真試飛成功，或許後面的客機項目可以更多的聽取西飛公司的意見。

　　摸摸自己的大鼻子，迫不及待的拿起桌上的望遠鏡，要驗證一下是不是真的如剛才所說的那樣。

　　而當弗洛裡從望遠鏡裡面看到新的轟六之後，終于是服氣了，這還真是一架四發動機的新飛機，甚至弗洛裡看到了發動機已經啟動，進氣口處的風扇葉片飛速旋轉着。

　　坐下來，弗洛裡這才想起旁邊的楊輝，好像這位從一開始就沒有表現出一點驚訝的樣子，看來這位應該是早就知道消息，或許可以打聽到一點什麼。

　　這時候終于變得殷情起來，古闆嚴肅的面部表情擠出了一點笑容，楊輝看了覺得渾身上下都不舒服，應該是這笑容太颠覆德國人的傳統了。

　　“楊，似乎你事先知道這款飛機，你可以為我們解答一下這款飛機嗎？我們對這架飛機非常好奇，通過這架飛機我們需要重新評估西飛公司的實力。”

　　楊輝當然知道這架新飛機的消息，現在楊輝倒是可以把一些不太重要的消息透露一些，旁人的評價比起西飛自己介紹，聽起來會更加容易讓人信服。

　　“是的，這款新飛機就是圖16（轟六）的一個改進型号，但是現在已經和老式的圖16有了很多的不同，四台發動機，使得這款飛機起飛重量已經達到到了接近百噸的起飛重量。”

　　百噸的起飛重量是一個坎兒，能研制百噸以上的飛機，就可以自豪的說自己可以研制大飛機了，這是實力的象征。

　　“其實這次的大改動，是去年才開始立項，到現在也不過剛好一年時間而已。”

　　這次楊輝是替西飛把牛吹大了，剛立項一年時間，就完成複雜的動力系統該進，同時還對機體重新進行設計，輸油管線也要進行排線。僅一年時間，楊輝自己都覺得有些太快，好在西飛有轟六資料。

　　從設計到制造原型機，再到首次試飛才用一年時間，德國人是完全不淡定了。弗洛裡當即就從凳子上跳起來，剛才楊輝說的時間上實在是太快了，快的令人不敢相信。

　　瞪大雙眼，一臉的驚恐，這完全不科學：“不，這麼大的改動一年時間就能制造出原型機進行首飛，你這完全是在胡說，這絕對不可能。”

　　弗洛裡的誇張表情倒是把楊輝搞的一愣一愣的，自己說的本來就是事實啊，轟油六項目從去年立項到現在事實上，它确實才一年時間。

　　搖搖頭，既然弗洛裡不相信，那楊輝就沒有辦法了，這年頭說真話都沒有人相信，還是老老實實的看試飛吧。

　　“不管你相不相信，事實就是這樣的，這架飛機是我們空中加油機的載油平台，去年八月空中加油機項目立項。這些你可以去問問那旁邊的英國人，他們是空中加油設備附件的提供方，什麼時候加油機項目開始的他們都知道，這不是什麼保密的項目。”

　　楊輝毫不保留的坦白給弗洛裡，德國人願意問英國人就去，事實就是這樣。隻是楊輝選擇不說以前下馬的轟六i，也不會說這次的新飛機采用了轟六i的技術。(未完待續)