如果說固定翼飛機方面因為西南科工之前的各種原因，都已經打下了不錯的基礎，使得哪些單位被劃分到西南科工陣營可以比較容易就猜出來，那麼在直升機領域，西南科工在這方面就是完全沒有任何的建數，甚至可以說是一片空白。

　　那這是不是就說明西南科工在直升機行業就要插不進手，就好像西南科工的對手沒法插手教練機市場一樣，西南科工真的就要和直升機行業失之交臂？

　　恐怕也并非如此，共和國的直升機行業算起來是一共有兩家主機廠，昌河飛機廠（372廠），以及冰城飛機廠，至于常洲飛機廠就算了把，那就是大革命期間的昙花一現罷了。

　　冰城那邊的飛機廠不僅制造固定翼飛機，同時還制造直升飛機，業務範圍不可謂不廣，而且是共和國在直升機行業資曆最老的單位，從仿制米4直升機時代開始，直到九十年代，又生産着國内技術含量最高的直升機直9，到了新世紀則生産了直19武裝直升機。

　　各方面看來，冰城飛機廠依舊是一家能力相當不錯的單位，在直升機領域絕對是國内的第一梯隊，而現在的冰城飛機廠已經劃到了對方陣營之中，那肯定就沒法兒再打主意，這就隻剩下一家單位了。

　　372昌河飛機廠，這是位于共和國南方瓷器之都景德鎮的一家直升機生産單位，别的就不說了，91年這個時候，他們已經快要完成直8大型直升機的仿制工作，這家夥可要比冰城那邊的直9在起飛重量上要大了好幾倍，擺明了就是要和北邊兒差異化競争。

　　但不管是直8還是直9，它們都有一個問題，要不是太小、要不就是太大，剛好就避開了國内需求最大的十噸級通用直升機，這就不得不說是一個令人非常遺憾的消息，而這一位面最後的十噸通用直升機到底是什麼樣，誰也不知道。

　　而現在先不說直升機的型号，這個時候的問題是西南科工的直升機領域到底要怎麼布局，是不是能夠把372廠引入進來，而這一點，也是總理最後要說的一個問題。

　　“現在，唯一還沒有分家的就隻有直升機領域，這一點比較容易解決，把372廠劃歸給你們西南科工，至于另外的一個常州飛機廠，那邊已經完全轉轉行，不再從事飛機制造，所以就不用考慮了，以後國内就隻有西南科工的372昌河廠同冰城飛機廠對抗。”

　　終于是重重地松了一口氣，國家願意把372廠劃給西南科工，就表明在直升機領域還是有打算引入競争機制的，這一下就讓人松上一口氣。

　　“372廠！這是一個好單位啊，那邊剛好位于瓷器之都，并且又靠近了602所，這可是國内唯一的直升機設計研究所，是不是......”

　　372廠和602所之間的關系，和601和奉天廠、611和132廠的關系一樣，研究所和工廠是配套在一起的。這猛地聽到把372廠劃給西南科工，自然就要讓人對602所想入非非。

　　要知道，整個共和國也就隻有這麼一個專門的直升機設計研究所，即便是北邊的冰城飛機廠，也隻有工廠下屬的設計科室，雖然雙方在技術上恐怕都是半斤八兩，但終歸在地位上是不對等的存在。

　　這一點，楊輝都能夠清楚地知道，總理那邊又是何嘗不知道：“放心吧！602所就歸你們了，不過以後它的名字就要改一下了，隻能是叫做景德鎮飛機設計研究所，而冰城飛機廠那邊也會在他們的工廠設計科基礎上，改為冰城直升機設計研究所，這一點你明白嗎？”

　　要是這都還不明白，那就一頭撞死算了。這無非就是要給北邊兒一個正式的名分，才可以和這邊的602所相抗衡，這或許在高層看起來是很有必要，但要是讓楊輝來選擇，他打死也不會讓工廠裡面的設計科獨立出來成立單獨的研究所，搞得和工廠同一個級别，最後導緻機構臃腫。

　　工廠和設計單位完全有機地結合在一起才是最好的，隻要技術實力在那裡，其它的有什麼必要給争出個高下來嗎？真心是讓人挺無語的.....

　　不過，既然那邊硬是要成立一個和602在等級上對應的設計研究所，和楊輝也沒有任何的關系：“這些我都明白，隻要不從602這邊抽調走技術人員，北邊兒想怎麼搞就怎麼搞，他們本來也有着不俗的科研能力，要成立單獨的研究所也理所應當。”

　　“你能夠這樣想就非常不錯了，你們的611和北方601對應，603和他們的604所相對應，602所和北方新成立的670（冰城直升機設計研究所）對應，當然，還有一個605特種飛機設計研究所，這個被劃分給北邊，這方面的業務将會和你們的教練機業務一樣，都是各自壟斷，畢竟需求太小了，這樣才能夠相對應起來。”

　　一切都是為了能夠雙方對等起來，這也真是足夠的費盡心思.............

　　但不管怎麼樣，劃分蛋糕的最重要的一步是走出來了，楊輝還是比較滿意的：“這樣也好，我們雙方的主機廠就算是劃分完了，那麼其它航空子系統設計研究所，這又是打算怎麼安排？”

　　主機廠的劃分方案，可以說是給了西南科工更多的便利，雖然雙方都是有着對應的技術力量，但仔細研究之後就會發現，西南科工這邊陣營不管怎麼看要更占便宜一些。

　　這也讓楊輝不得不多想：在子系統的配套設計研究所方面，會不會更加傾向于北方？

　　下一刻，當最後的結果宣布出來之後，還真就是驗證了楊輝的想法，整個西南科工壓根兒就沒能分到幾個子系統設計研究單位。

　　“其它分給你們的單位還有610救生裝備所、624的燃氣渦輪研究院、625制造工程研究所、628航空工業發展研究中心、631航空計算機研究所、再給加上一個513廠，總共給你們的就隻有這些了。”

　　果真是沒能夠分到幾個子系統研究設計單位，算算整個共和國航空工業子系統研究單位，至少得有二十多個，西南科工就隻分到6個，這已經算是收獲非常之小了，看來以後北邊在子系統研究設計方面，是要大幅度的領先了。

　　不過，分給西南科工的這六個單位雖然不多，卻也是相當重要的，至少對于現在的西南科工來說，是非常重要的。

　　救生裝備研究所就不多說了，那是彈射座椅研發的唯一單位，絕對關系重大；燃氣渦輪研究院就不用多說，是很早就定下來的；625制造工程研究所，這家夥則是研究航空工業的先進加工裝配工藝的單位，一些先進的加工制造工藝，如3d金屬激光燒結技術，這些都可以讓625承擔，之前的單晶葉片工業化也是這裡大力協助下才解決的；至于計算機研究所，那肯定就是機載計算機方面的大拿；而513廠，則是做空降、機降設備的單位。

　　而最讓楊輝看中的則是628航空工業發展研究中心，這家夥聽起來好像并不是搞技術的單位，更多的就像是一個養閑人、吃幹飯的地方。但要是說到這單位的另外一個名稱，那就不得了啦。

　　人家對内是叫做“帝都航空科技情報研究所”........

　　沒錯，就是搞航空科技情報的單位，有了這個單位之後，以後最一線的科技情報、技術，都可以通過這個單位，以專業的手法搞到手，特别是下一代戰鬥機方面，隻需要在楊輝的要求下，就可以重點專注一些國外的好東西。(未完待續。)