但是，在航空工業最離不開的肯定還有航空發動機啊！共和國在航空發動機項目上走出來的院士也絕對不少，别的不說，至少現在的溫俊峰總師絕對也是可以當選第一屆工程院院士的，那是絕對沒的說。

　　這便又執筆寫下了：溫俊峰！

　　這還沒等到楊輝給解釋，總理應該是聽說過溫總師的事迹，當即也就同意：“溫總師做出的功績我們所有人有目共睹，作為渦扇10和CG-2000發動機的總設計師，他拿這個獎項是肯定的實至名歸，你繼續寫下一個吧！”

　　既然推薦的溫總師拿一個名額沒有問題，那麼楊輝随後就有些糾結該寫誰了，要說中航西南在航空發動機領域的大牛是絕對的不少，畢竟現在聯發公司作為國内航空發動機行業的絕對龍頭，從國内在十年前的仿制并小改的水平到現在自主研發，中間做出特殊貢獻的人太多了。

　　就比如624所那邊，劉大響總工程師肯定可以算一個名額，人家這可是主持開發了國内第一套航空發動機高空台，再加上又開發了一系列的燃氣渦輪核心機，這些無不是開拓性的功績，憑借着這些入選工程院院士有疑問嗎？

　　另外，還有株洲那邊的608所，能夠帶隊設計出MS-4發動機，并且在MS-4之前還接下了國家任務，完成供應直九直升機使用的渦軸8發動機國産化，這位徐總師同樣也是能力出衆，拿一個工程院的院士榮譽也實至名歸。

　　MZ-2200渦軸發動機的尹總師似乎還可以暫時緩一緩，畢竟現在的MZ-2200發動機還沒有太大的動靜，等到出了成績之後再說同樣也不遲。

　　因而這索性就直接一次寫下了兩名字：劉大響、徐家民。

　　寫完之後也不解釋，直接先看總理是不是也知道這兩位的情況再說，要是能知道這兩位的做出功績，那自然就不用再多介紹。

　　事實果然如同楊輝所預料的那般，總理還真就知道一些關于這兩總師的情況：“這個劉大響我知道，624所的所長兼任總工程師，好像現在他那邊還在配合進行太行核心機的改進設計，完全是可以入選的。至于這位徐總師，我倒是之前聽說他是完成了你們專門為巴航EMB-145飛機設計的MS-4發動機項目，現在同樣也是大量出口創彙，應該可以試一試這一屆的院士，要是不行的話，下一屆肯定沒有問題。”

　　能夠得到這樣的回答，那也就算是比較放心了，這一位面中航西南這邊的大項目不斷，固然是因為有很多大牛親自主導項目有關，但這些大牛的能夠有現在的地位，同樣也和這些大項目的成功曆練有很大的關系，二者相輔相成。

　　那這時候再一看現在這情況，楊輝自己都有些懵，這才多久的時間啊！一不小心就直接拉出了這麼一長串的人名來，兩位數已經是妥妥的，确定可以參與第一屆工程院院士選拔的人也同樣達到了6人，這還是刻意把其它稍微年輕一些的人往後壓了幾屆之後的結果。

　　到時候這6人要進入的也肯定隻能是工程院的機械與運載工程學部，六人往那裡一站，擺出自己所工作的單位是中航西南之後，那真的就是給中航西南大大地長臉了，什麼中航東北還敢冒出來？

　　想到馬上還有幾個月就要到來的國家工程院成立大會，真是有些讓人感覺到小小的激動啊！可惜現在工程院的管理工程學部還要等到2000年才會設立，要不然中航西南妥妥的還能再往裡面增加一位大牛：聯合航空發動機公司總經理：白抗，也就是當年0112所的白所長。

　　更或者，要是選拔院士對年齡要求不是太高的話，相信楊輝也能夠去試一試這管理工程學部的院士一職，說不一定還真的就能夠給選上也不一定，要不然等到2000年之後當年大學同寝室的楊為、唐昌紅都當上了院士，楊輝在那裡一直光棍着是真的不好意思啊。

　　想了這些之後，搖搖頭又對自己的這種想法感到有些好笑，現在才剛過30歲，就想着工程院的院士，恐怕這也是太那啥了.....

　　不再多想之後，還是談正事要緊：“這就沒問題了，不過總理啊！我還有另外的一件事想說一下，這主要是關系到我們中航西南這些年從烏克蘭那邊挖回來的那些技術人才，就比如有的人才甚至放在全世界範圍之内都是最頂級的，所以我希望工程院這邊能夠有外籍院士名額。”

　　所謂外籍院士，這工程院大概是在上一位面96年的時候才有第一批，現在提前兩年時間在94年的第一屆工程院大會中就提出來，也就不知道能不能通過總理這邊的審核，畢竟這就已經涉及到工程院的内部事物了。

　　但顯然楊輝也是過于擔心了，總理一聽說中航西南還有從烏克蘭引進的世界級大牛，那當然是要來興趣了，這年頭能夠有世界級大牛到共和國來工作，那必須是好好對待，說是當菩薩供着有些太過了，但想必也差不了太遠。

　　滿臉都掩飾不住欣喜和好奇，這也就直接一些：“從烏克蘭挖回來的世界級人才？這個我們政府怎麼還不知道，你趕快說說到底是誰，我這當總理的心裡面也是好奇啊！你們中航西南還真有兩把刷子。”

　　這時候楊輝也再次用筆在紙上寫了好大一長串的名字，但實際上也隻是一個人而已：金琴科.瓦列裡.彼德羅維奇。

　　指着這一長串：“就這位金琴科.瓦列裡.彼德羅維奇教授，曾在烏克蘭安東諾夫設計局工作過20多年，主持和參與了參與安-72/74/71、安–26/30/32、安-124、安-70等飛機的設計和測試，是世界上最大的飛機安225的總設計師。其本人具有豐富的飛機壽命評估、飛機結構設計和風洞試驗測試經驗，在機翼增升裝置設計和動力增升以及飛機氣動彈性計算和實驗領域有突出成果，而且馬上我們會把他任命為新舟600飛機總設計師，通過這個項目來熟悉我們國家的各種具體科研情況。”

　　楊輝之所以要把這位任命為新舟60的總設計師，那當然也是有各種原因的，一方面是因為新舟系列是當年安東諾夫設計局的安24在共和國的客機版本，雖然多年的改進之後已經有了很大的變化，但相信金琴科.瓦列裡.彼德羅維奇這種大牛是可以在這款飛機上找到一些熟悉的感覺，隻要能找到了感覺，那後面要展開的大飛機系列化設計也就好說了。

　　總理似乎還沒有從楊輝的介紹中緩過來，來的這位居然是安225飛機的總設計師，簡直是撿到了寶貝啊，這等超級人才是必須要給足夠的重視，如此才能把人給留住啊！

　　沒有任何猶豫就直接給出了肯定的回答：“你說的很有道理，這樣的人才足以當選工程院院士，為了留住人才，同樣也是給其它的引進人才樹立一個榜樣，為我們以後能更好的進行人才引進，這工程院的第一位外籍院士沒的說就是他了！到時候我親自去促成這件事，你放心的挖人吧。”(未完待續。)