五月，天氣炎熱。

　　而煤礦一片熱騰。

　　大清第一台蒸汽機運貨裝置誕生了。

　　這台機器直接利用當地的煤礦資源，可以迅速的将煤源源不斷的運送到山下，也可以清除坑内積水，畢竟有着現代化知識，這種設計一出來，就已經在很多方面有着較為完善的基礎。

　　大清的工業，終于開始了它濃墨重彩的一筆。

　　蒸汽運輸機，和人力可是完全不同的一個概念，那力氣，一百個人摁一塊也不是它的對手，何況它不在乎外在的環境是刮風還是下雨，甚至晚上都可以照樣工作，全天不需要休息都行。

　　老十把蒸汽機弄出來之後，也沒有請康熙爺去看看，畢竟這煤礦也不是好地方，離北京城還挺遠的，不太方便。

　　要想緻富，得先修路，工業想要擴大，對路更有要求了。

　　老十決定先修一條，從煤礦出來的路，這條路，先修到自己和九哥的莊子附近，不過隻要路到那裡，那裡的地價肯定會狂漲，他和九哥商量之後，将那一片荒山都買下來了，準備在那一帶開展輕工業，做一個工業園，然後，按需要，慢慢的将通向其它方向的路也修修好。

　　不管怎麼說，現在的工業肯定不是用電，隻能用蒸汽機，而蒸汽機的發展離不開煤，先修煤礦到山莊的路，很有必要。

　　修路最好就是修直路，但事實上這是不可能的，過河可搭橋，過山就要拐彎，還有些山莊村鎮都需要繞路而行。

　　好在他們沒打算修什麼鐵路軌道，因為大清的鐵還不可能給他們這麼浪費着折騰，所以修的就是黃泥石子路。

　　石子路是指在路基上湊上一層石子的道路，在當時算是比較好的路，頭等的路肯定是石闆路，但那個沒辦法長距離的鋪墊，太貴了。

　　石子路算是很好的了，要知道很多官方的棧道也不過是黃土壓實的就算數的。

　　石子路在當時也是很難的，主要不是鋪着多難，而是運輸太難了，一個成年壯漢，能擔個一百斤的擔子就算不得了了，走上幾裡十幾裡路，那就得一天功夫，老十他們當然不會這樣做，他們采用的是蒸汽機車運輸石子，修到哪，運到哪，這樣人們擔着石頭也不用走太遠，而且蒸汽機本身還是有一定的壓路的功能。

　　當然了，因為才修的路比較軟，所以這邊采用雙層路基，就是先用石頭過一遍底子，直接是粘土和草摻着一定的比例做粘合劑，然後按路基被蒸汽機壓輾的情況再鋪第二層，這一層就用得上糯米了。

　　路修的比較窄，基本上單行道。

　　這樣有了一條道之後，再邊上再修一道的時候，運輸石子就更方便了。

　　所以這時候的蒸汽機，是可以正開倒着開，兩邊開的，基本上也就生産了二台蒸汽機，保證有一台能正常的使用。

　　古代修路是特别特别慢，但是有了蒸汽機運送石頭粘士等材料，甚至每天的工地上的飯菜都用它送，大大的節省了人力物力